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崇左，是祖国南疆的物流枢纽之一，当地大客户在智能驾驶、绿色物流的行业变革面前，有着转型升级的迫切需求，并希望能在近期的活动上“调研一下”，以便根据车辆表现评估可行性。

近年来，智能化是未来的必然选择成为共识，但由于技术壁垒的存在，怎么做、做什么成了很多企业和单位的难题。为了解决用户困扰，陕汽深化技术、营销团队融合，通过高端人才共享、跨单元创新团队建设等多种形式，让技术人员从产品研发阶段就深度接触市场，确保用户潜在需求得到充分挖掘。

在这样的背景下，当地客户“调研一下”的需求，在当天就得到了汽车工程研究院技术人员的响应，十个工作日内，已完成现场调研的智能驾驶项目组郭嘉璐，带着用户需求回到公司，相关团队随之跟上可行性分享及初步方案制定，一个月内，研发调试人员和试验车已抵达大客户运营区……崇左之行，正是研发与市场“双向奔赴”的生动注脚。

市场是技术的试金石，研发是市场的助推器。客户所在港口为散货码头，环境复杂、规则缺失，此前曾有公司因“场景不标准”望而却步。但不标准的港口，不标准的场景，恰恰是企业研发技术实力最真实的练兵场、试金石。

在崇左，王一哲和李红星直面港口复杂作业流程，推动智能驾驶系统在真实工况中完成全流程模拟验证：从空车过磅到重车卸货，从云控调度到精准定点装卸，所有动作行云流水、一气呵成。短短一周内，研发团队精准完成系统调试，个性化实现了云控调度、停车避障、带挂倒车等多项高难度功能，赢得“从购车到增购”的市场信心。

不同于部分车企沉迷复制标准化场景下的成功模式，陕汽持续致力于挑战重载、危险、极端、非标场景下的实战演练，通过田湾核电站、鞍钢集团、中国邮政、智慧口岸等成功案例，不仅验证了陕汽智驾重卡在非标准化环境下的强大适应性，更锤炼了团队在“变载重”“带挂倒车”“遮蔽场景定位”等关键难点上的技术积累。这种“从实战中来，到实战中去”的理念，让陕汽智能驾驶成为客户眼中可信、可控、可用的生产力工具。

         

作为国内一家拥有自研智能驾驶平台的重卡企业，陕汽实现了智能驾驶系统与底盘动力系统的深度耦合，构建起全栈自研的S-Pilot智能驾驶平台。

从线控底盘到决策控制，从高精地图到云控调度，核心技术全部自主掌控，这种“软硬一体”的融合优势，既为客户提供了“技出一门”的售后保障，也为技术持续迭代与场景快速适配奠定了坚实基础。截至目前，陕汽智能驾驶团队已累计交付辅助驾驶车辆近200辆，运营里程近两千万公里，覆盖多个高复杂度场景。更值得关注的是，陕汽正深度参与港口智能驾驶行业标准的制定，将实战经验转化为行业规范，推动商用车智能化从“试点”走向“范式”。

研发不是闭门造车，市场不是单向输出。崇左之行，是陕汽智能驾驶团队深入一线、赋能市场的一次缩影，更是“技术+市场”战略的生动实践。未来，陕汽将继续以客户需求为导向，以技术创新为引擎，推动智能驾驶在更多“非标场景”中落地生根，深耕车辆全生命周期的运营效能与资产管理，为新质生产力培育和发展贡献更大力量。