西太平洋群岛上蕴藏着丰富的矿物资源，在这里开设了大大小小多个铁矿、镍矿开采区。普阿西是岛上大型镍矿公司的一名运输司机，多年往返于矿区与港口之间。2018年，公司更换了一批新自卸卡车，那是他第一次听到SHACMAN的名字。
过往多年使用日系重卡的经验，让普阿西对SHACMAN这个来自中国的品牌还心存疑虑——它能否胜任矿区的糟糕路况。矿区主要以依山而建的非铺装土路为主，道路蜿蜒起伏不定。在潮湿的海岛气候下，时常还泥泞不堪。这对车辆的动力以及制动性能有了很高要求。
初次驾驶SHACMANH3000自卸车，普阿西最直观地感受就是颠簸感显著减轻了，以往的日系卡车总是颠的他头晕脑胀。如今几趟运输下来，主座椅的液压系统让疲劳感大大缓解。他一下子就爱上了这位新伙伴。
几个月后，SHACMAN的工作人员对镍矿公司首批用车司机进行了回访，当普阿西被问到对H3000最满意的地方时，他兴奋地说道：“新车的动力很棒，这里的路况你也看到了，我们经常需要在泥地里爬坡。对H3000来说完全不是问题，开起来得心应手。”工作人员回应道：“前期调研工况时，我们就敲定配备这款康明斯385马力发 动 机。 它的 峰 值扭 矩可 以 到1800N·m，特别适合矿区频繁的坡道起步和重载爬坡。”
“没错，SHACMAN在下坡时的表现同样让人满意。以前遇到长下坡，需要频繁的踩刹车，容易让刹车片过热，开起来总是提心吊胆的。”普阿西接着说：“现在有了液力缓速器，制动操作更简单了，安全也有了保障。”工作人员将普阿西的话一一记录，并补充道：“我们还准备为矿区车队储备一批配件，以便于最快响应车辆的维保需求。”
经过7年的稳定运营，镍矿公司已经将90%的运输车辆换成SHACMAN品牌，其规模突破150辆。无论是上山还是下山，SHACMAN总能提供给客户最好的使用体验。
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