智驾工程师的“技术闯关”路
以客户为中心，让每一步都充满关怀与尊重。
智能驾驶是德创未来质子汽车技术布局的重要一环，在智能应用所，一群以此为业的技术骨干，一头扎进智能驾驶的“技术深水区”，精耕细作，乐此不疲。
赵亚栋就是其中一员。
问起当初选择这一研究方向初衷，赵亚栋的理由特别实在：“我就是觉得智驾这玩意儿不是科幻片，它是真能让司机轻松点，特别是紧急避险等关键时刻，能让司机如有神助。”抱着这种“技术要为用户服务”的朴素想法，他开始了智能驾驶研发之旅。
搞好基建：
给智驾造个“数据宫殿”
为给智驾垒土筑基，赵亚栋带队搞起了“磐石”数据采集系统。他常说：“搞智能驾驶，没数据可不行，真数据才能喂出好算法！” 于是，他带领团队，攻坚克难、革故鼎新，经过三个月的辛苦研发、调试，一个由“CAN集采模块、ETH采集模块、视频流采集模块、时间同步模块、数据读写模块及显示模块”组成的“磐石”数据采集系统“问世”，确保了激光雷达点云、摄像头图像帧、雷达探测点、车辆底盘数据均在同一时刻精准记录，为后续智能驾驶的分析调试提供了“数据粮仓”。
寒冬挑战：
一次“失败”引发团队升级
考验来得猝不及防。2024年冬天某次路试时，车辆突然出现非预期操作，更要命的是，数据采集居然没开！整个团队陷入沉思——是算法bug？底层软件问题？还是硬件可靠性？
作为项目负责人，他挨个找队友讨论，分析代码漏洞，做好日志系统，制造特殊测试用例复现问题。在此过程中，他提出要“敬畏技术规律”，整理了“整改13条”，要求团队成员在路试前必须检查设备，数据采集没开不准发车；给系统装上“黑匣子”，有问题随时诊断；所有控制指令加装“安全保护……”
最终，通过一系列举措，出现的非预期操作、数据采集未开等问题得到有效解决。
曙光到来：
智能驾驶成功开启路试验证
经过无数个日夜奋战，赵亚栋终于带领团队自主研发出智能驾驶系统原型。为了充分验证智能驾驶系统性能，他几乎跑遍了西安周边能跑的所有国道、省道和乡道，一次次稳定跟车，一次次车道居中保持，一次次司机偏离车道引起预警……他把每一次测试都当作一场考试，最终交出了满意答卷。
目前，L2+辅助驾驶系统已在Re车型上成功通关，并预计在Ta车型上大展拳脚。
在质子汽车智驾团队里，像赵亚栋这样的工程师每天都在上演“技术闯关”。他们用较真的态度、死磕的精神，把“让运输更智能更安全”的承诺，一点点变成马路上的真实体验，成为“以客户为中心”宗旨的生动实践，为企业高质量发展贡献了力量。
文/图：德创未来 邹若冰
微信编辑：李青
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