在西非大西洋沿岸，当地颇具规模的水泥生产厂商SC，正在悄然发生一场运输变革。
SC一直是SHACMAN品牌的忠实用户，此前，他们使用过F3000、F2000，甚至更早的SHACMAN奥龙系列卡车，由于陕汽车过硬的品质，运营多年依旧保持着高出勤率。
从水泥厂满载水泥熟料出发，穿过地区中心城市，行驶约70公里，最终抵达项目工程地。这是SC最主要的运输线路，目前近百台SHCAMAN柴油重卡组成的车队也基本能满足运输需求。然而，这一切都被SHACMAN的全新H3000E新能源解决方案彻底改变。
续航无忧
H3000E搭载350kW.h大容量电池，配合自适应动能回收技术，综合电耗下降6%，整车满载续航可以达到190公里。应对SC单程70公里的日常工况，往返途中无需充电。这极大缓解了SC公司一直担心的电车续航问题。
不仅是单次续航里程，新能源重卡的补能时长，也是影响商用车运营效率的重要因素。H3000E拥有可充可换的多种补能形式，5分钟疾速换电让新能源卡车补能如燃油重卡加油一般高效；同时支持双充电枪同时充电，总充电功率高达250Kw，充满350kW.h大电池耗时少于1.5小时。大幅缩短的补能时间让H3000E的出勤时间更长，为SC公司创造了更多的收益。
重载无忧
不止是续航焦虑，SC公司对新能源卡车的承载能力也有过担忧。事实上，H3000E拥有媲美甚至超越同级燃油卡车的重载性能。410kW峰值功率电机最高输出扭矩可达2400N.m；16t双级减速车桥，其7.63的大速比特性专为重载起步设计。
在强劲动力加持下，H3000E的理论车货总重达到90吨，应对SC日常满载65吨的水泥熟料运输场景显得游刃有余。
安全无忧
为了提升行驶的安全性，H3000E装配了工程车辆专用的保险杠，显著增强了驾驶室的防护性，保护驾乘人员安全；标配的ABS功能，在车辆行驶遇到突发情况紧急制动时，也可以有效防止侧翻，平稳停下。
主动被动双重防护，不仅保护了作为生产工具的H3000E卡车，更保护了SC公司的“核心资产”——驾驶员的人身安全。
目前，SC公司在运营20辆H3000E牵引车。令人惊喜的是，燃油车频频发生的“偷油”现象，在新能源车型上也不复存在。结合电力的低成本优势，每百公里一辆新能源车辆相比传统的燃油车辆节省了足足48.3美元成本，降本增效效果显著。这场水泥运输的革新让SC公司的运营发展迈向更高的台阶。
陕汽进出口
