记全国职工职业技能大赛第一名王航
获得全国职工职业技能大赛第一名的王航回顾比赛，欣喜自己代表企业代表陕西获得好成绩的同时，也感慨于紧跟技术发展前沿的赛程设置。他参与的汽车维修工（智能网联新能源方向）是首次纳入职工职业技能“国赛”，比赛不仅考核传统车辆维修的组装、故障排除能力，还测试数字技能水平，要会编程，熟悉车联网、自动驾驶、激光雷达等新技术。
跨度极大的考核范围背后，是对真实研发、应用场景的需求再现，王航认为，“无论是设备安装调试、软硬件故障排除，还是让自动驾驶系统建图并完成任务，或者是完成多项自动驾驶任务的开发调试，都是要保证自动驾驶车辆的软硬件契合，在数据的驱动下真正跑起来，从设计图或者软件上‘走’下来。”
2021年加入陕汽的王航并不是行业新兵，但陕汽的入职培训仍然令他印象深刻：“要先熟悉总装车间、喷涂车间等一线基础岗位，打螺丝、干涂装之后，才能正式就职技术岗位。通过这一套培训，对基础的产品、生产的了解有很大帮助。作为开发人员，我们应该也必须了解基础产线的真实需求，然后才能把用户需求落实在产品上。”
作为一名自动驾驶工程师，王航参加工作后专注于自动驾驶及高级辅助驾驶领域，他负责的L4级高精定位系统研发，实现了固定区域厘米级定位；负责的某车型L4级自动驾驶系统研发落地，通过了项目验收；参与过自动驾驶磐石工具链开发；负责的量产L2级辅助驾驶纵向功能开发，已完成算法及模型验证。
王航就职的德创未来是陕汽落实习近平总书记“四新”重要指示，围绕商用汽车“智能化、电动化、网联化、轻量化”开展科研创新、成果转化、科技孵化、产业集聚的创新中心平台公司。在王航眼中，在德创未来工作是一场“双向奔赴”，因为“德创未来在辅助驾驶全栈自研方面的布局非常超前，也是国内商用车厂少有的。企业提前布局，为之后自动驾驶在商用车的应用奠定了坚实基础，我也比较幸运，能够参与这个事业。很感谢公司提供的平台，让我有机会参与国家级的赛事。”
背靠陕汽的德创未来，拥有国内第一张L4级重卡自动驾驶测试牌照，在自动驾驶的感知、定位、规划和控制等模块的自研方面具备先发优势；国内最早的智能网联商用车平台-天行健车联网，有力的支撑着德创未来数据传输、数据采集与标注等方面，形成数据和算法的全闭环；与研发单元比邻而居的国家级智能制造示范工厂、“同设计、同验证、同攻关”供应链团队，为产品从蓝图到量产提供全方位的产业链协同支撑。
幸运的背后是激情燃烧的付出，作为创新型公司，德创未来基于商用车自动驾驶领域核心技术的深厚积累，承诺具备测试即运营的正反馈闭环能力。开拓无人占领的高地的同时，也意味着要面对无法预知的困难，站在困难面前的，就是王航这样的研发人员。他们奔赴一线，紧跟从产品设计、到生产调试、再到客户运营的全过程。王航经历过持续一周凌晨4点钟上岗就位解决客户问题，也经历过沙漠戈壁、严寒酷暑调车的考验，这种时候，“以客户为中心”的企业宗旨总是激励着王航，让他继续面对、继续向前。
在陕汽工作的时间里，王航参与过智慧港口、智控专线等场景的开发与商业化运营，体验过研发-试产-批产不同环节的困难，感受过自动驾驶硬件、软件、算法、数据不同技术岗位的困扰，博观约取、厚积薄发，在国家级竞技平台上的力压群雄、勇夺桂冠，是他个人格物精技、敬业博学的成绩，也得益于企业勇于开拓、砥砺创新的平台托举。
记者手记：众所周知，智能网联与新能源化是汽车产业发展的两条主线。无论是能源动力系统硬件产品的生产制造，还是感知决策系统的落地应用，最终都需要与产品车融为一体并发挥价值。能够推动产业链、创新链深度融合的，是围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，发挥科技领军企业带头作用的“链主”企业和众多“小微创新”企业，而企业的基石，则是如王航一样兼具敬业奉献、素质优良、技艺精湛的创新型人才领军的新时代产业工人队伍。
本报记者 陈念云
